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Acerca de Plataforma En Ruta Todos a Una

Plataforma ciudadana en apoyo de los camioneros profesionales por un trabajo digno

Hemos vuelto a ser recibidos en el Ministerio de Fomento.

Este pasado día 26 de julio pudimos celebrar una reunión con Don Emilio Sidera, que es Subdirector General de Normativa del Transporte Terrestre. Allí asistieron junto a nuestra presidenta Luisa María Sempere y Miguel Cánovas, uno de nuestros socios, nuestro abogado Javier Córdoba. También vinieron con ellos Xavi Navarro y Félix Pecharromán como sindicalistas.

Fomento fachada 2018

La verdad es que en esta ocasión hemos hablado alto y claro. Debíamos aprovechar esta nueva oportunidad que se nos brindaba y así lo hicimos mediante los conocimientos que teníamos de la situación del transporte por carretera.

Se puso el dedo en la llaga cuando se comentó algo que pasa bastante de puntillas y es el hecho de la destrucción masiva de empresas debido a la competencia feroz de los grandes lobbis y que con su cierre se contribuye de forma escandalosa a mermar las arcas del estado ya que a menos empresas menos impuestos que se recaudan, tanto directos como indirectos, y además la destrucción de puestos de trabajo, que hacen también mermar sobre manera los ingresos al estado y aumentar el gasto en ayudas para al subsistencia de quien lamentablemente no vuelve al mercado laboral. Para este tema, todo y asumirlo, se nos recomendó que intentaramos entrar en el Comité Nacional de Transportes por Carretera CNTC, cosa que no descartamos hacer cuando se vuelva a presentar la oportunidad de presentar abales.

Xavi y Félix defendieron perfectamente todo lo relativo a convenios incumplidos, riesgos laborales así como la problemática referente a asalariados, de forma impecable, dejando totalmente clara la posición de usura y explotación a la que se ven sometidos muchísimos de los chóferes, ya sea por las grandes empresas o por que los pequeños se ven obligados a sufrir sobremanera para poder pagar sus sueldos.

Entre todos fueron tratando varios temas como la jubilación a los 60 años. Con ello se nos recomendó que recopiláramos informes médicos de enfermedades ocasionadas por nuestro trabajo y bajas laborales, pero de particulares directas. Casos de primera mano. Todo lo posible para poder demostrar directamente que nuestro oficio también tiene enfermedades profesionales y de riesgo. En cuanto a las inspecciones de trabajo, debemos recopilar información sobre centros donde se cargue y se descarguen los camiones por los conductores, para facilitárselo a los inspectores y se vean obligados ha hacer visitas a estos centros, y que los camioneros sean camioneros y no mozos de almacén, que es otro oficio distinto y por lo tanto corresponde a otra persona realizarlo. También se habló de la Alianza de la Carretera, y la necesidad de que España forme parte de ella, alianza apoyada por Fenadismer a día de hoy. Se habló también del tema de los falsos autónomos y comentamos que apoyábamos las iniciativas que estaban tomando Fetransa y Tradime en la lucha de esta injusticia. No se puede despedir a alguien y cargarle el muerto de toda la responsabilidad empresarial y de costes absolutos de todo ofreciendo el mismo trabajo, eludiendo estas mismas responsabilidades. Ya que están empezando a tirar de varios hilos, que no se dejen este porque también es muy importante. Le comentamos que muchas de las grandes empresas, incluso que forman parte del CNTC, están utilizando estas cooperativas pantalla para implantar nuevos falsos autónomos para poder “colocar” a sus despedidos, o simplemente a quien viene a pedirles trabajo, derivarlos a éstas, y así enriquecerse mucho mas gracias a su agonía. Desde Utapa queremos presionar al gobierno para que a los Trade les sea obligatorio firmar un acuerdo de interés profesional que les dé para poder mantener su negocio dignamente entre la empresa suministradora del trabajo y éste mismo.

Comentamos también el hecho de que el Sr. Ministro tuviera la intención de firmar más flexibilidad en los tiempos de conducción y descanso, y le comentamos otras alternativas como el pagar por horas a los trabajadores, así sería una manera de terminar con las horas de espera en muelles o áreas de descanso dentro de una lata, ya que no son productivas. Está claro que este trabajo es muy sacrificado, pero precisamente por eso debemos darle valor a nuestra labor.

A parte de todo lo expuesto, conseguimos el compromiso del Ministerio para endurecer los requisitos de la honorabilidad, castigando a las empresas que acumulen sanciones contra sus empleados y a perseguir a las empresas buzón instalada en España, así como a negociar con Europa la utilización de una comunicación única para realizar transporte internacional, evitando tener que llevar exceso de documentos en el camión.Fomento con el Sr. Cidera.

A tenor de todo lo expuesto debemos recordaros que el cambio no depende de nosotros, todos somos el cambio. Con lo cual necesitamos información de todo tipo. Abusos en los contratos, pruebas de cargas y descargas por los conductores en los centros de logística o donde sea. El camionero no ha de hacer las funciones de un mozo de almacén. Partes médicos o de baja. Todas y cada unas de las pruebas que podamos mandar a Fomento para demostrar con papeles y argumentos todo lo que estamos exponiendo, ya que hemos conseguido también un hilo directo con el Sr. Cidera para suministrar todo esto. Por muchas reuniones que hagamos con el ministerio, no podemos ir a explicar siempre lo mismo sin aportar evidencias de lo que decimos. Así que vuestra labor es esa, vuestra manera de luchar por vuestro trabajo es esa también. Necesitamos esas aportaciones porque si no no sirve de nada ir a explicar a ningún lado todo lo que os ocurre a diario en este oficio. Hay que cambiarlo, pero solos no podemos. Seguiremos en este camino para seguir caminandolo, pero como siempre somos y seguiremos siendo

TODOS A UNA

NO ESPERES EL CAMBIO ¡¡¡CÁMBIALO!!!

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Gracias Paloma.

Queremos rendir un pequeño homenaje a alguien que está luchando desde las altas esferas con ahínco por un transporte digno, como reza el eslogan de nuestra Plataforma del Transporte en Ruta Todos a Una. Y es que desde esta misma humilde Plataforma, y a su vez desde nuestra asociación U.T.A.P.A. hemos confeccionado un pequeño vídeo a modo de reconocimiento. En el, a parte de la colaboración de algunos de nuestros miembros, podréis encontrar una pequeña muestra del buen hacer de esta incansable luchadora.

Paloma López es Eurodiputada en el Parlamento Europeo por la formación de Izquierda Unida. Hace un par de años fuimos invitados por ella misma y su equipo de trabajo a participar en unas jornadas dedicadas al transporte por carretera en dicho Parlamento, jornadas que os mostramos por aquí con un vídeo de nuestra participación. Por esto mismo, esta vez os queremos mostrar este vídeo. Para daros buena cuenta y referirnos a alguien que nos defiende, aunque muchos creáis que nadie lo hace, ella si y desde Bruselas nada menos.

 

Nos sentimos muy orgullosos de contar con alguien como ella. Alguien que jamás ha dejado de contestar nuestras consultas o requerimientos. Alguien que se preocupa por que tengamos esa dignidad que nosotros mismos dejamos que se esfume. Cuando se os pase por la cabeza que nadie está haciendo nada por el transporte, primero pensad en vosotros mismos. Puede que no estáis haciendo lo suficiente. Pero también recordad esta pequeña entrada en nuestro bloc, que se refiere a que alguien si está haciendo grandes cosas por nosotros, y que si se sintiera más apoyada, conseguiría muchas más. Al igual que quienes día a día siguen con mucho esfuerzo luchando por esto mismo, sin reconocimiento, sin apoyo, pero aunque con muchas ganas de desfallecer en el intento, se resisten a ello. Porque somos y seguiremos siendo

TODOS A UNA

 

NO ESPERES AL CAMBIO !!!CÁMBIALO¡¡¡

U.T.A.P.A CONSIGUE UNANIMIDAD EN EL APOYO DE UNA MOCIÓN MUY BENEFICIOSA PARA EL TRANSPORTE.

Este pasado 25 de mayo tubo lugar en la localidad alicantina de Santa Pola un pleno en su Ayuntamiento. En este acto tubo lugar la votación de una moción presentada por el Grupo de Compromís.

 

Moció en Santa Pola

Anna Antón Ruiz Portaveu del GM Compromís, junto con Luisa María Sempere, Presidenta de Utapa.

Ya hace unos días os dimos cuenta de esta moción donde se reivindican algunos de los muchos problemas que tenemos en el sector del transporte, y que es de vital importancia su atención. Esta moción es una guía perfecta para poder ir presentándola en todos y cada uno de los Ayuntamientos del país y que se puede hacer a través de cualquier grupo político. Pues bien. A priori esta moción debía ser votada en su totalidad, pero en este caso, se propuso el votarla por puntos de manera fraccionada. Después de un pequeño paro para poder consultar y comentar de que manera se podía modificar la moción, todos los grupos estuvieron de acuerdo en dar su aprobación al texto tal y como se había presentado en un principio, después de haber consultado con nuestro Jurista que les ofreció las explicaciones pertinentes reflejando la importancia que tenía la inconveniencia del fraccionamiento de los puntos a aprobar y consiguiendo de esta forma el conservar el texto íntegro.

Todo esto lo podéis comprobar en el vídeo del pleno celebrado en este día en Santa Pola, adjunto a continuación.

 

Los puntos en los que se centra esta moción son los siguientes:

ACUERDOS

  1. Instar al gobierno del Estado que atienda la Proposición No de Ley aprobada en el Congreso el pasado 15 de marzo de 2017, donde se pide la adhesión de la “Alianza de la Carretera” para establecer un plan de acciones conjuntas de todos los estados de la Unión Europea que luche contra el denominado como “Dumping Social”, basado en la explotación y bajos salarios de las trabajadoras y trabajadores del sector del transporte, ademas de mejorar la cooperación en materia de inspección y control para combatir las prácticas abusivas como los contratos de falsos autónomos o en camuflaje de los pluses de productividad como dietas.

  1. Instar al Congreso a que modifique el artículo 20.1 de la Ley 15/2009 para eliminar la denominada “clausula de pacto en contra” para que el conductor nunca tenga que asumir la carga o descarga de las mercancías.

  1. Instar al Ministerio de Ocupación y Seguridad Social a que aplique los coeficientes reductores de la edad de jubilación a los profesionales del sector del transporte por ser una actividad profesional reconocida como de alto riesgo.

  1. Instar al Congreso a que modifique la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres para incluir, como infracciones muy graves que supongan la perdida de la honorabilidad de la empresa transportista y de su gestor de transportes, aquellas infracciones del ámbito social a las que una empresa haya sido condenada mediante sentencia judicial o resolución administrativa por vulneración de los derechos laborales de sus empleadas y empleados.

  1. Trasladar estos acuerdos a todos los Grupos Parlamentarios del Congreso y al Gobierno del Estado.

La aprobación de estos acuerdos son muy importantes ya que desde este Ayuntamiento se trasladará al gobierno central para que tenga en cuenta todos y cada uno de estos puntos reflejados en el documento y por consiguiente, aquí es donde radica la importancia de que cuantos más municipios se impliquen en esta iniciativa, más fuerza se hará para que se tengan en cuenta nuestras reibindicaciones.

Necesitamos que esto cambie con urgencia. Este oficio vuelve otra vez a tornarse agónico por la subida de los gastos aplicables a los transportes, sin que nadie, ni nosotros con nuestra unión, ni las asociaciones que dicen velar por conseguir un transporte digno se pongan manos a la obra para que esto sea real y efectivo.

Seguimos procurando poner granitos de arena para poder llegar a conseguir hacer una montaña que nos haga visibles. Hay que hacer visible toda esta extorsión que nos impide poder dar ese golpe en la mesa. No está de más recordaros donde podéis solicitar toda la información que necesitéis para poder proporcionar esta moción a cualquier grupo político a fin de que lo pueda presentar en su ayuntamiento correspondiente. Al correo utapa2016@gmail.com

Esperamos que esta sea una de las muchas mociones que se deben aprobar. Porque seguimos haciendo camino y lo andaremos, sin duda. Por que alguien tiene que decir basta. Porque debemos conseguir que nuestro oficio sea respetado, pero porque somos y seguiremos siendo

TODOS A UNA!!!

 

NO ESPERES EL CAMBIO ¡¡¡CÁMBIALO!!!

Formulario de consulta.

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AQUÍ PUEDES CONSULTAR CON NUESTRO ASESOR JURÍDICO DUDAS QUE TENGAS RELATIVAS AL TRANSPORTE.

Cuando unas declaraciones tocan hondo y hacen explotar una reacción. Gracias Miguel.

Antes de nada, lo mejor es que reflejemos el porqué de esta entrada en nuestra página, y así os lo transcribimos por aquí:

 

“Sobre las declaraciones de D. Manuel Pérezcarro Martín, Secretario General de la organización empresarial de transporte FROET.

Normalmente estoy de acuerdo con este señor que es un verso discordante con el resto de organizaciones patronales, con mucho acierto en sus conclusiones, en temas tan importantes como ir en contra de implantar las 44 tn o la crítica hacia los cargadores y la pleitesía que le brindan aceptando condiciones y precios humillantes por parte de transportistas de renombre.

Pero aquí no puedo estarlo en absoluto, Tampoco con que estos Europarlamentarios, finjan una preocupación por el bienestar de los conductores, hagan una prueba del colchón a ver si está blando y luego se vayan a su casa para que siga todo igual. La razón principal de todo esto es el valor de la mercancía al margen de si el chófer está bien o mal, no intenten marearnos que ya nos conocemos.

Hay que dejar claro que la responsabilidad de la carga no corresponde ni al conductor, que no es un vigilante, ni al mismo transportista, cuando es obligación es de los Estados garantizar la seguridad de las personas y de las cosas, y no dejar que la carretera se ha convertido en una selva sin ley, y este tomada en manos de indeseables que campan a sus anchas, siendo olvidados por todos .

Aquí entran los seguros, unos piezas que están detrás de todo esto con la ayuda de algun juez amigo, en sus decisiones, que de paso han abierto una puerta, llamada jurisprudencia en la cual consideran eximir a las compañías de asumir el costo de los robos, cargando culpas a quien debe descansar como las personas y conducir, -su verdadera obligación-, para estar en condiciones de afrontar las 15 horas diarias permitidas entre conducción y disposición, esta ultima, a veces es mas dura.

Es gracioso la preocupación de las marcas por el bienestar animal… ¡Perdón quise decir humano!. Porque hay perreras y celdas de internos en la cárcel con más espacio que la mejor cabina. Si de verdad estuvieran preocupados, en vez pensar en construir vehículos con mayores medidas de carrocerías para incrementar la carga y aumento de pesos, (lease la patochada de autorizar por la vía rápida los mega camiones de 25 m) pero aumentar tres veces mas la capacidad del habitáculo de la cabina para pasar 24h diarias o mas de un mes, con un mínimo de confort para tantas horas interminables eso non imposible .

Eso no. ¿Qué se jodan verdad? Atenuarían de este modo, (no la solución) a la precariedad de vivir en en menos de 3 m2. compartiendo a veces en tránsitos internacionales ese espacio reducido al máximo, en que en muchas ocasiones hay que compartir, con otro compañero esperando que tengan complexiones medias, para poder moverse. Simplemente agobiante.

Y nos les digo ahora con el calor sofocante, que no hay refrigerador de dia que ayude a soportarlo. Aguantando en esperas interminables que no le preocupa a nadie o cumplir las 45 h. de descanso tirado peor que un perro en algún aparcamiento infecto sin las condiciones mínimas.

Señor Pérezcarro y Eurodiputados, hagan la prueba y vivan, duerman atando las puertas con una correa, despiértense a media noche cuando escuchen intentar abrir las puertas y tapen las rendijas para que nos les gaseen para robarles, y si esto les parece poco, busquen fuera de su despacho donde hacer sus necesidades en algún lugar, si por ejemplo no disponen de servicios adecuados, y así le propongo un ejercicio a ver como andan de pulso y puntería para orinar en una botella para no tener que salir lejos.

Veréis vuestra dignidad algo tocada. Después de un mes o una semana sin salir de sus despachos, les hacemos la entrevista de nuevo. Infinitamente más seguros y cómodos que un camión. Si vosotros buscáis estar en contra de estas soluciones, no os extrañe que pronto tengáis que llevar los camiones vosotros, o la alternativa puesta en marcha, de importar y formar esclavos que no se quejen, no vendrán en galeones de negreros, ya lo hacéis en autocares con derecho a bocadillo, para salvar vuestra incompetencia empresarial con ese eufemismo llamado, ” la competitividad del mercado.”

Nada acertado en esta ocasión. Le tenía por alguien razonable e inteligente, señor Pérezcarro, estamos en una nueva era. ¡Fíjese!, hasta hay compañeras mujeres conduciendo camiones, ¡¡Hasta donde vamos a llegar!!, en las mismas condiciones y quizás con riesgos añadidos. Asumimos esto como lo que es, un trabajo duro y expuesto como ninguno, pero no hay ni debe haber establos ni mulas de carga ni perros que guarden la casa del amo… ¡¡Más respeto amigo!!. Saludos.

Miguel Canovas. UTAPA. Dignidad
Unión de transportistas, Autónomos, Pymes y Asalariados.

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10211545574531866&id=1139771193

Este texto es en respuesta a este escrito del señor Perezcarro que exponemos a continuación:

https://www.froet.es/en-que-manos-estamos-perezcarro/

 

 

Miguel y Natalia en el Ministerio de Fomento.

Miguel Cánovas junto a nuestra compañera Natalia el pasado día 3 de mayo cuando entraron en el Registro del Ministerio de Fomento el estudio que encargamos.

Nos sentimos mas que orgullosos de contar con Miguel entre nosotros. Muchos lo consideramos un amigo, en cualquier caso. Sea Miguel o quien sea, lo que cuenta en realidad es que cuando algo se intenta difundir erróneamente, lo mejor es rebatirlo, pero esta vez no ha sido nada difícil. A cualquiera que haya pasado uno o dos días dentro de la cabina de un camión, escuchar las declaraciones del señor Perezcarro nos hubiera molestado. Lo loable en este caso es la reacción que ha tenido nuestro compañero y amigo y que se debe tener mucho mas a menudo, y no es otra que empezar de una vez por todas a no estar de acuerdo con afirmaciones que se basan en suposiciones y en golpes de vista superficiales. Nosotros, los que estamos en la carretera, somos quien tenemos el conocimiento de causa, y así debemos demostrarlo, porque ya basta de ser “turistas pagados”, “puteros borrachos” y demás lindezas en las que se basa la fama de esta profesión . Sabemos al 100×100 lo que nos cuesta llevar el pan a nuestras casas, las penurias que sufrimos en esos tres metros cuadrados. Así que con este post felicitamos a Miguel Cánovas por este brillante escrito e invitamos a que todos hagamos lo mismo en cuanto tengamos oportunidad. Porque puede que no accedamos a los medios de comunicación, pero ahora ya tenemos uno propio en el siglo XXI, se llaman redes sociales, que muchas veces adquieren más poder que un periódico.

Nuestra intención no es otra que empezemos a despertar. Empecemos a creer que podemos exigir lo nuestro. Que nosotros debemos poner nuestro precios, igual que no ponemos el precio de los tomates al tendero de la fruteria del barrio. Que somos camineros y no burros de carga y que nuestras familias, que sufren demasiadas ausencias nuestras, nos tienen como tal. Y porque somos y seguiremos siendo:

TODOS A UNA.

 

NO ESPERES EL CAMBIO, ¡¡¡CÁMBIALO!!!