Archivos Mensuales: mayo 2018

U.T.A.P.A CONSIGUE UNANIMIDAD EN EL APOYO DE UNA MOCIÓN MUY BENEFICIOSA PARA EL TRANSPORTE.

Este pasado 25 de mayo tubo lugar en la localidad alicantina de Santa Pola un pleno en su Ayuntamiento. En este acto tubo lugar la votación de una moción presentada por el Grupo de Compromís.

 

Moció en Santa Pola

Anna Antón Ruiz Portaveu del GM Compromís, junto con Luisa María Sempere, Presidenta de Utapa.

Ya hace unos días os dimos cuenta de esta moción donde se reivindican algunos de los muchos problemas que tenemos en el sector del transporte, y que es de vital importancia su atención. Esta moción es una guía perfecta para poder ir presentándola en todos y cada uno de los Ayuntamientos del país y que se puede hacer a través de cualquier grupo político. Pues bien. A priori esta moción debía ser votada en su totalidad, pero en este caso, se propuso el votarla por puntos de manera fraccionada. Después de un pequeño paro para poder consultar y comentar de que manera se podía modificar la moción, todos los grupos estuvieron de acuerdo en dar su aprobación al texto tal y como se había presentado en un principio, después de haber consultado con nuestro Jurista que les ofreció las explicaciones pertinentes reflejando la importancia que tenía la inconveniencia del fraccionamiento de los puntos a aprobar y consiguiendo de esta forma el conservar el texto íntegro.

Todo esto lo podéis comprobar en el vídeo del pleno celebrado en este día en Santa Pola, adjunto a continuación.

 

Los puntos en los que se centra esta moción son los siguientes:

ACUERDOS

  1. Instar al gobierno del Estado que atienda la Proposición No de Ley aprobada en el Congreso el pasado 15 de marzo de 2017, donde se pide la adhesión de la “Alianza de la Carretera” para establecer un plan de acciones conjuntas de todos los estados de la Unión Europea que luche contra el denominado como “Dumping Social”, basado en la explotación y bajos salarios de las trabajadoras y trabajadores del sector del transporte, ademas de mejorar la cooperación en materia de inspección y control para combatir las prácticas abusivas como los contratos de falsos autónomos o en camuflaje de los pluses de productividad como dietas.

  1. Instar al Congreso a que modifique el artículo 20.1 de la Ley 15/2009 para eliminar la denominada “clausula de pacto en contra” para que el conductor nunca tenga que asumir la carga o descarga de las mercancías.

  1. Instar al Ministerio de Ocupación y Seguridad Social a que aplique los coeficientes reductores de la edad de jubilación a los profesionales del sector del transporte por ser una actividad profesional reconocida como de alto riesgo.

  1. Instar al Congreso a que modifique la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres para incluir, como infracciones muy graves que supongan la perdida de la honorabilidad de la empresa transportista y de su gestor de transportes, aquellas infracciones del ámbito social a las que una empresa haya sido condenada mediante sentencia judicial o resolución administrativa por vulneración de los derechos laborales de sus empleadas y empleados.

  1. Trasladar estos acuerdos a todos los Grupos Parlamentarios del Congreso y al Gobierno del Estado.

La aprobación de estos acuerdos son muy importantes ya que desde este Ayuntamiento se trasladará al gobierno central para que tenga en cuenta todos y cada uno de estos puntos reflejados en el documento y por consiguiente, aquí es donde radica la importancia de que cuantos más municipios se impliquen en esta iniciativa, más fuerza se hará para que se tengan en cuenta nuestras reibindicaciones.

Necesitamos que esto cambie con urgencia. Este oficio vuelve otra vez a tornarse agónico por la subida de los gastos aplicables a los transportes, sin que nadie, ni nosotros con nuestra unión, ni las asociaciones que dicen velar por conseguir un transporte digno se pongan manos a la obra para que esto sea real y efectivo.

Seguimos procurando poner granitos de arena para poder llegar a conseguir hacer una montaña que nos haga visibles. Hay que hacer visible toda esta extorsión que nos impide poder dar ese golpe en la mesa. No está de más recordaros donde podéis solicitar toda la información que necesitéis para poder proporcionar esta moción a cualquier grupo político a fin de que lo pueda presentar en su ayuntamiento correspondiente. Al correo utapa2016@gmail.com

Esperamos que esta sea una de las muchas mociones que se deben aprobar. Porque seguimos haciendo camino y lo andaremos, sin duda. Por que alguien tiene que decir basta. Porque debemos conseguir que nuestro oficio sea respetado, pero porque somos y seguiremos siendo

TODOS A UNA!!!

 

NO ESPERES EL CAMBIO ¡¡¡CÁMBIALO!!!

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Formulario de consulta.

 

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AQUÍ PUEDES CONSULTAR CON NUESTRO ASESOR JURÍDICO DUDAS QUE TENGAS RELATIVAS AL TRANSPORTE.

Cuando unas declaraciones tocan hondo y hacen explotar una reacción. Gracias Miguel.

Antes de nada, lo mejor es que reflejemos el porqué de esta entrada en nuestra página, y así os lo transcribimos por aquí:

 

“Sobre las declaraciones de D. Manuel Pérezcarro Martín, Secretario General de la organización empresarial de transporte FROET.

Normalmente estoy de acuerdo con este señor que es un verso discordante con el resto de organizaciones patronales, con mucho acierto en sus conclusiones, en temas tan importantes como ir en contra de implantar las 44 tn o la crítica hacia los cargadores y la pleitesía que le brindan aceptando condiciones y precios humillantes por parte de transportistas de renombre.

Pero aquí no puedo estarlo en absoluto, Tampoco con que estos Europarlamentarios, finjan una preocupación por el bienestar de los conductores, hagan una prueba del colchón a ver si está blando y luego se vayan a su casa para que siga todo igual. La razón principal de todo esto es el valor de la mercancía al margen de si el chófer está bien o mal, no intenten marearnos que ya nos conocemos.

Hay que dejar claro que la responsabilidad de la carga no corresponde ni al conductor, que no es un vigilante, ni al mismo transportista, cuando es obligación es de los Estados garantizar la seguridad de las personas y de las cosas, y no dejar que la carretera se ha convertido en una selva sin ley, y este tomada en manos de indeseables que campan a sus anchas, siendo olvidados por todos .

Aquí entran los seguros, unos piezas que están detrás de todo esto con la ayuda de algun juez amigo, en sus decisiones, que de paso han abierto una puerta, llamada jurisprudencia en la cual consideran eximir a las compañías de asumir el costo de los robos, cargando culpas a quien debe descansar como las personas y conducir, -su verdadera obligación-, para estar en condiciones de afrontar las 15 horas diarias permitidas entre conducción y disposición, esta ultima, a veces es mas dura.

Es gracioso la preocupación de las marcas por el bienestar animal… ¡Perdón quise decir humano!. Porque hay perreras y celdas de internos en la cárcel con más espacio que la mejor cabina. Si de verdad estuvieran preocupados, en vez pensar en construir vehículos con mayores medidas de carrocerías para incrementar la carga y aumento de pesos, (lease la patochada de autorizar por la vía rápida los mega camiones de 25 m) pero aumentar tres veces mas la capacidad del habitáculo de la cabina para pasar 24h diarias o mas de un mes, con un mínimo de confort para tantas horas interminables eso non imposible .

Eso no. ¿Qué se jodan verdad? Atenuarían de este modo, (no la solución) a la precariedad de vivir en en menos de 3 m2. compartiendo a veces en tránsitos internacionales ese espacio reducido al máximo, en que en muchas ocasiones hay que compartir, con otro compañero esperando que tengan complexiones medias, para poder moverse. Simplemente agobiante.

Y nos les digo ahora con el calor sofocante, que no hay refrigerador de dia que ayude a soportarlo. Aguantando en esperas interminables que no le preocupa a nadie o cumplir las 45 h. de descanso tirado peor que un perro en algún aparcamiento infecto sin las condiciones mínimas.

Señor Pérezcarro y Eurodiputados, hagan la prueba y vivan, duerman atando las puertas con una correa, despiértense a media noche cuando escuchen intentar abrir las puertas y tapen las rendijas para que nos les gaseen para robarles, y si esto les parece poco, busquen fuera de su despacho donde hacer sus necesidades en algún lugar, si por ejemplo no disponen de servicios adecuados, y así le propongo un ejercicio a ver como andan de pulso y puntería para orinar en una botella para no tener que salir lejos.

Veréis vuestra dignidad algo tocada. Después de un mes o una semana sin salir de sus despachos, les hacemos la entrevista de nuevo. Infinitamente más seguros y cómodos que un camión. Si vosotros buscáis estar en contra de estas soluciones, no os extrañe que pronto tengáis que llevar los camiones vosotros, o la alternativa puesta en marcha, de importar y formar esclavos que no se quejen, no vendrán en galeones de negreros, ya lo hacéis en autocares con derecho a bocadillo, para salvar vuestra incompetencia empresarial con ese eufemismo llamado, ” la competitividad del mercado.”

Nada acertado en esta ocasión. Le tenía por alguien razonable e inteligente, señor Pérezcarro, estamos en una nueva era. ¡Fíjese!, hasta hay compañeras mujeres conduciendo camiones, ¡¡Hasta donde vamos a llegar!!, en las mismas condiciones y quizás con riesgos añadidos. Asumimos esto como lo que es, un trabajo duro y expuesto como ninguno, pero no hay ni debe haber establos ni mulas de carga ni perros que guarden la casa del amo… ¡¡Más respeto amigo!!. Saludos.

Miguel Canovas. UTAPA. Dignidad
Unión de transportistas, Autónomos, Pymes y Asalariados.

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10211545574531866&id=1139771193

Este texto es en respuesta a este escrito del señor Perezcarro que exponemos a continuación:

https://www.froet.es/en-que-manos-estamos-perezcarro/

 

 

Miguel y Natalia en el Ministerio de Fomento.

Miguel Cánovas junto a nuestra compañera Natalia el pasado día 3 de mayo cuando entraron en el Registro del Ministerio de Fomento el estudio que encargamos.

Nos sentimos mas que orgullosos de contar con Miguel entre nosotros. Muchos lo consideramos un amigo, en cualquier caso. Sea Miguel o quien sea, lo que cuenta en realidad es que cuando algo se intenta difundir erróneamente, lo mejor es rebatirlo, pero esta vez no ha sido nada difícil. A cualquiera que haya pasado uno o dos días dentro de la cabina de un camión, escuchar las declaraciones del señor Perezcarro nos hubiera molestado. Lo loable en este caso es la reacción que ha tenido nuestro compañero y amigo y que se debe tener mucho mas a menudo, y no es otra que empezar de una vez por todas a no estar de acuerdo con afirmaciones que se basan en suposiciones y en golpes de vista superficiales. Nosotros, los que estamos en la carretera, somos quien tenemos el conocimiento de causa, y así debemos demostrarlo, porque ya basta de ser “turistas pagados”, “puteros borrachos” y demás lindezas en las que se basa la fama de esta profesión . Sabemos al 100×100 lo que nos cuesta llevar el pan a nuestras casas, las penurias que sufrimos en esos tres metros cuadrados. Así que con este post felicitamos a Miguel Cánovas por este brillante escrito e invitamos a que todos hagamos lo mismo en cuanto tengamos oportunidad. Porque puede que no accedamos a los medios de comunicación, pero ahora ya tenemos uno propio en el siglo XXI, se llaman redes sociales, que muchas veces adquieren más poder que un periódico.

Nuestra intención no es otra que empezemos a despertar. Empecemos a creer que podemos exigir lo nuestro. Que nosotros debemos poner nuestro precios, igual que no ponemos el precio de los tomates al tendero de la fruteria del barrio. Que somos camineros y no burros de carga y que nuestras familias, que sufren demasiadas ausencias nuestras, nos tienen como tal. Y porque somos y seguiremos siendo:

TODOS A UNA.

 

NO ESPERES EL CAMBIO, ¡¡¡CÁMBIALO!!!

 

Seguimos con reuniones y cumpliendo objetivos.

En esta ocasión nos congratulamos de poderos mostrar dos avances más en nuestras tareas para ir consiguiendo que el transporte sea digno realmente para todos. Es bueno recalcar que tanto Utapa como Plataforma del Transporte en Ruta Todos a Una somos totalmente apolíticos, pero debemos contar con todas las formaciones que en un momento dado puedan ayudarnos a que el cambio se realice y llegue a buen puerto.

El grupo de Compromís en el Ayuntamiento de Santa Pola ha presentado una moción, en dicho Cabildo, con algunos de los principales problemas que el transporte padece, instando a través de esta entidad al Gobierno del Estado y a quien corresponda a que tomen nota y que se pongan manos a la obra para solucionar los puntos que han tenido a bien incluir en la moción. Todos ellos de gran importancia. Os ponemos dicha moción, que a su vez puede servir para que todos y cada uno de los Ayuntamientos del país, a través del partido que sea, puedan entrarla y poder forzar a que vaya todo con mas celeridad. Lo puede solicitar cualquiera en su ayuntamiento. La moción la ponemos traducida al Español, ya que originalmente está en Valenciano.

Moción de Compromís a l’Ajuntament de Santa Pola (Español).

Además de esto, hoy mismo ha tenido lugar, en Santa Pola también, un encuentro con el grupo de Ciudadanos de la misma localidad. A esta cita han acudido nuestra Presidenta, Luisa María Sempere junto con nuestro Asesor Jurídico Javier Córdoba. En esta reunión se han tratado a fondo la gran mayoría de problemas que tenemos en el sector. Tanto es así que el grupo de Ciudadanos ya se ha mostrado dispuesto a dar total apoyo a Utapa y a echarnos una mano en lo que puedan para ayudarnos a divulgar todo lo que nos ocupa.

Ciutadans

Al no haber manera de que los camioneros nos unamos de una vez por todas para hacernos respetar nosotros vamos cogiendo otros camino. No puede ser que el sector siga dormido sin dar a conocer todas sus penalidades provocadas por quien se está enriqueciendo con nuestra precariedad. Debemos contar con quien está en las instituciones, porque una de los principales problemas que también nos acusa, es que todo esto es totalmente desconocido por nuestros legisladores, porque los beneficiarios de esta situación procuran taparlo día a día. Por eso no cejaremos en el empeño de reunirnos con quien sea, siempre y cuando nos quiera escuchar. Seguiremos en el camino, porque lo buscamos y lo encontramos, pero sobretodo y ante todo, porque somos seguiremos siendo

TODOS A UNA!!!

¡¡¡NO ESPERES EN CÁMBIO, CÁMBIALO!!!!

UTAPA presenta las principales reivindicaciones del sector del transporte al Ministerio de Fomento

Madrid a 3 de mayo de 2018: El sector del transporte de mercancías por carretera está sumergido en una de sus peores etapas de las dos últimas décadas. Por este motivo UTAPA ha presentado en el registro de Fomento un escrito, dirigido a los responsables de este Ministerio, que incluye las reivindicaciones más acuciantes del sector y unas propuestas de mejora de las condiciones de los transportistas, ya sean autónomos, pymes o asalariados. Junto con este documento también se ha registrado la entrada de un informe jurídico elaborado por Francisco Javier Córdoba, licenciado en derecho y colaborador de nuestra asociación.

Escrito de UTAPA dirigido a Fomento 3 mayo 2018

Escrito de UTAPA dirigido a Fomento 3 mayo 2018

UTAPA se dirige a Fomento con la esperanza de ser escuchado por quienes dirigen los departamentos relacionados con el sector de mercancías por carretera. Nuestra organización tiene claro que, aunque es difícil que se tengan en cuenta los asuntos que hemos presentado, al menos hemos hecho lo correcto. El primer paso es dar a conocer la problemática y las propuestas con las que luego habrá que negociar, además de tomar las decisiones más oportunas posteriormente según sean atendidas o no nuestras justas reivindicaciones.

Cuestiones como la edad de jubilación de los conductores – la carga y descarga de sus vehículos que vienen realizando en las distintas plataformas logísticas y de distribución – la remuneración a los asalariados no ya por las horas de trabajo sino por los kilómetros recorridos o, incluso, por porcentajes – la práctica inexistencia de conciliación familiar y laboral – la miserable tarificación de los portes, la morosidad y el retraso de los pagos a los autónomos y pymes – la competencia desleal, el dumping social en el sector… son entre otros los asuntos que recogen el escrito y el dossier jurídico adjunto.

☛ Ver el informe jurídico, sobre el sector del transporte de mercancías por carretera, elaborado por Francisco Javier Córdoba (pdf)

También hemos aprovechado la ocasión para informar al ministerio de nuestra intención de solicitar próximamente una reunión para tratar los asuntos recogidos en la documentación registrada.

En relación a los temas que hemos presentado al ministerio os ofrecemos la posibilidad de plantear cuantas cuestiones tengáis a bien hacernos llegar, así como las preguntas y sugerencias que queráis que os responda directamente por correo nuestro asesor jurídico, autor del informe. Solo debéis escribirnos en el formulario que viene a continuación (debéis rellenar todos los campos):

✉ Se procurará dar respuesta en el menor tiempo posible.